“倒車，請注意”“倒車，請注意”！外國人駕駛“三蹦子”響起中文提示音。今年初，這樣一條短視頻，讓中外網(wǎng)友都不淡定了。中國網(wǎng)友：“三蹦子”都開到海外了？外國網(wǎng)友：親，求鏈接?！叭淖印本褪菄鴥?nèi)常見的低速電動三輪車。 12月7日，#小伙美國賣“三蹦子”3個月賺100萬#的話題沖上熱搜。 據(jù)海報新聞12月6日報道，“00后”小伙2023年前往美國創(chuàng)業(yè)賣自己設(shè)計的“三蹦子”，三個月賺了100萬元人民幣。“下一步爭取一年能賺1000萬元”。 “三蹦子”為何在海外受到追捧，未來的前景又如何？對此每日經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行了了解。 在美國賣自己設(shè)計的“三蹦子” 三個月賺了100萬元 據(jù)海報新聞報道，12月6日，“00后”小伙吳先生向記者講述了自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)過。 吳先生是貴州人，2023年2月前往美國創(chuàng)業(yè)。今年3月開始，吳先生與另外一名朋友合伙賣起了國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的電動車，一開始是從國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)來賣一些國V產(chǎn)品，兩個月賣了200臺左右?！爱?dāng)時的售價在3500美元（約合人民幣2.5萬元）左右，后來就開始設(shè)計自己的品牌，做了全英文的北美版本‘三蹦子’，倒車提醒也全部是英文的，所有的電瓶、材料也都做了升級，看起來牢固扎實，客戶開起來很穩(wěn)，于是就大賣了?！? 吳先生告訴記者，現(xiàn)在他和朋友在美國加州開了一家自己的商店，賣的產(chǎn)品有兩輪電動車、高爾夫車、四輪平地車、卡丁車等，其中“三蹦子”銷量最高?！?月份開始賣我們自己設(shè)計的產(chǎn)品，三個月不到就賺了100萬元人民幣。”吳先生介紹，自己的客戶群體中，一些人會買兩輪電動車去送外賣；美國一些農(nóng)場主買“三蹦子”主要是往農(nóng)場里運(yùn)輸貨物、飼料等，此前他們都是用大皮卡車往農(nóng)場里拉貨，但是很不方便；還有一些墨西哥人會用“三蹦子”當(dāng)餐車去擺攤。 爆火的“三蹦子”，讓吳先生賺到了人生第一個100萬元。接下來，他打算和團(tuán)隊里的小伙伴一起將產(chǎn)品賣到美國的各個地區(qū)，讓更多人接觸到自己的產(chǎn)品，“爭取在下個一年的時間突破1000萬元?！? 銷量猛增 趣味視頻帶火需求 據(jù)九派新聞此前報道，11月，“三蹦子”在意大利米蘭兩輪車展上走紅，引發(fā)國內(nèi)廣泛關(guān)注。在“三蹦子”展區(qū)，不少外國人坐到車上體驗，與車合影，滿臉笑容。 圖片來源：@九派新聞 江蘇國威摩托車有限公司是參加意大利米蘭兩輪車展的生產(chǎn)商之一，公司電三事業(yè)部副總經(jīng)理秦曉明介紹，近期，電動三輪車訂單增加了20%至30%，但和車展沒有特定關(guān)系。其稱，三輪車此前在美國火了以后，上門來買的客戶也比較多。 據(jù)上游新聞了解，不僅在米蘭車展，此前舉辦的第135屆廣交會上，“三蹦子”“老頭樂”同樣人氣爆棚。 據(jù)廣州日報此前報道，在新能源汽車及智慧出行展館中，除了傳統(tǒng)電動汽車，低速電動車(“老頭樂”)、電動三輪車(“三蹦子”)、電動廂式貨車等車型亦有較高人氣。在展位前，客商們興奮地體驗著這些新能源車，并紛紛拍照記錄。“總共給客商們帶來一千多本樣品圖冊，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎都送光了?！庇袇⒄股瘫硎?。 英國采購商Robbert表示：“由于燃油車的使用受到政策影響，現(xiàn)在正是新能源車的發(fā)展時機(jī)?！彼硎?，歐洲城市的街道比較窄，對于低速電動車等小型車輛有較大需求?；诳蛻粜枨螅氐貋韽V交會尋找新能源車。 引發(fā)關(guān)注的相關(guān)視頻。@Bobo在美國 視頻截圖 而低速電動車在海外爆火，還與此前一位在美華人博主的視頻作品有關(guān)。視頻中，為了迎接圣誕節(jié)的到來，該博主托國內(nèi)朋友購買了一輛電動三輪車作為禮物，漂洋過海送給了她的美國公公，而后圍繞“三蹦子”發(fā)生了一系列趣事。這款在網(wǎng)絡(luò)上爆火的電動三輪車出自無錫一家電動三輪車廠商，據(jù)廠家透露，2024年1月，出口到美國的訂單同比已經(jīng)翻了兩倍。 上述視頻引發(fā)關(guān)注后，央視也進(jìn)行了調(diào)查。 據(jù)無錫市某摩托車有限公司總經(jīng)理介紹，今年元旦以來，美國本土消費(fèi)者從各電商平臺下單的數(shù)量持續(xù)猛增，“我們明顯感覺到美國的訂單比以往多了，都是通過電商平臺，私人訂制一單一單過去的?！? 企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，除了新近熱起來的美國三輪車訂制市場，他們每年生產(chǎn)的兩輪、三輪電動車總量中，有二到四成會走出國門，遍及70個國家和地區(qū)。 智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動三輪車產(chǎn)量約2445.3萬輛，銷量為2287.2萬輛。預(yù)計未來，隨著全球?qū)?jié)能和綠色車輛的需求不斷增長，全球電動三輪車消費(fèi)量將不斷增長。 為何會火？ 便宜實用能上路 根據(jù)歐盟發(fā)布的2035年燃油車禁令，2035年后歐盟國家僅可銷售純電新能源汽車以及添加e-fuels合成燃料的新車。除了傳統(tǒng)電動汽車，操作便捷、經(jīng)濟(jì)實用、綠色環(huán)?！@些特質(zhì)也使低速電動車大受歡迎，成為外國采購商們的“心頭好”。 廣交會上的“三蹦子”。廣州日報資料圖 有在外華人自主發(fā)起的街頭采訪顯示，大家對這個交通工具非常感興趣，“不是電動汽車買不起，而是三蹦子更有性價比?！? 首先，作為一款多用途車，“三蹦子”既能載人又能載貨，不光“身板”結(jié)實，而且“身材”小巧，只需要手把一擰、電門一加，無論是在歐洲城市的狹窄街道還是在美國大農(nóng)場，都游刃有余。而且很多歐美家庭都自帶發(fā)電設(shè)備，使用成本遠(yuǎn)比汽車低。 其次，相較于美國人最熟悉的運(yùn)貨工具皮卡，“三蹦子”的售價相當(dāng)便宜。據(jù)上述視頻博主透露，“三蹦子”售價只要600美元（4320元人民幣），而一輛普通皮卡車售價約合人民幣十多萬元，電動三輪算上出口的運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)用等，整體價格也不到10000元，價格相差十幾倍。 再次，歐美對于低速電動車有著明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，其中歐洲把時速25公里以內(nèi)的四輪電動車納入非機(jī)動車管理，同時在歐洲滿足EEC的標(biāo)準(zhǔn)的電動三輪、四輪車均可以合法銷售和上路。 另外，渠道優(yōu)勢明顯。許多企業(yè)已經(jīng)一改通過經(jīng)銷商代銷的傳統(tǒng)外銷模式，轉(zhuǎn)而直接通過跨境電商銷售，不僅手續(xù)簡便，渠道成本也大幅降低。 前景如何？ 市場廣闊隱含風(fēng)險 市場研究機(jī)構(gòu)百諫方略發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球電動三輪車市場規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步擴(kuò)張的態(tài)勢，2023年全球電動三輪車市場銷售額達(dá)到618.6億元，預(yù)計2030年將達(dá)到1498.9億元，亞太是全球最大市場，占有90.06%的市場份額，其次是歐洲市場，占比僅為5.14%。隨著全球環(huán)保意識的不斷提高，低速電動車或?qū)⒃趪H市場上擁有更大的想象空間。 此外，數(shù)據(jù)顯示，四輪低速電動車的海外市場廣闊。2022年、2023年連續(xù)兩年，全球四輪車保持700億-800億元的市場規(guī)模；2023年-2029年，全球市場將維持8.4%的年復(fù)合增長率，到2029年前后將達(dá)到近1300億元市場規(guī)模，約相當(dāng)于國內(nèi)2023年市場規(guī)模的25倍。此后，全球仍將保持5%-9%的年化增長率。目前，已形成以北美、亞太、歐洲三大區(qū)域市場引領(lǐng)的全球市場格局，其中歐洲市場增長最為強(qiáng)勁。 廠房中的“三蹦子”。央視截圖 目前，河南省洛陽市的三輪摩托車生產(chǎn)廠家已研發(fā)出高排量載貨三輪車、旅行篷車，以及適用于環(huán)衛(wèi)、物流、消殺、應(yīng)急等領(lǐng)域的專用特種車型。還有不少企業(yè)根據(jù)海外客戶需求，對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化并開發(fā)新品，比如提供英語、法語、西班牙語等定制版本的“倒車，請注意”提示音，加裝音響、手機(jī)支架、USB接口等設(shè)施漸成“標(biāo)配”。 不過，“三蹦子”“老頭樂”在海外遭遇的也并非盡是善意。 據(jù)新華日報財經(jīng)報道，根據(jù)美國商務(wù)部公布的數(shù)字，在2023年，美國從中國進(jìn)口相關(guān)產(chǎn)品的金額達(dá)到了4.4億美元。這威脅到了美國本土相關(guān)車企的利益，“美國個人交通工具制造商聯(lián)盟”表示美國行業(yè)“受到重大損害威脅”。今年7月，美國商務(wù)部表示要對原產(chǎn)于中國的低速個人交通工具（LSPTV）發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼稅調(diào)查，美國將在明年年底前完成最終裁定，預(yù)計會加征關(guān)稅。 國內(nèi)一家低速電動四輪車龍頭企業(yè)表示，行業(yè)內(nèi)正密切觀望，一些中小企業(yè)已經(jīng)放緩“出?！辈椒?。 在關(guān)稅壁壘外，以動力電池為能源的“三蹦子”還直面著綠色壁壘?！稓W盟電池和廢電池法規(guī)》要求自2027年起，動力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護(hù)照”，記錄電池的制造商、材料成分、碳足跡、供應(yīng)鏈等信息。 此外，也有人質(zhì)疑“三蹦子”的未來，認(rèn)為這只是外國友人的一時好奇，三蹦子是否值得大規(guī)模投入市場有待研究。 編輯|程鵬 杜波 杜恒峰 校對|何小桃 封面圖片來源：截圖 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自海報新聞（記者：田陽 張旭）、上游新聞、 央視新聞、經(jīng)濟(jì)日報、九派新聞、新華日報、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道、澎湃新聞、廣州日報、現(xiàn)代物流報等