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達(dá)索航空亞太區(qū)總裁賈可博:中國企業(yè)正向海外拓展 商業(yè)導(dǎo)向的客戶正在增加

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-12-09 08:13:41

每經(jīng)記者 楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

在財(cái)富流動(dòng)的故事中,“私人飛機(jī)”往往是最顯眼的注腳之一。有意無意之間,公務(wù)機(jī)也因此被貼上了“奢華”的標(biāo)簽。然而,公務(wù)機(jī)制造商仍在積極傳遞這樣的信號:公務(wù)機(jī)與財(cái)富無關(guān),而是純粹的商務(wù)工具。

“我們并不將我們的飛機(jī)作為奢侈品進(jìn)行營銷,而是作為一種必不可少的商業(yè)工具?!苯眨_(dá)索航空亞太區(qū)總裁賈可博(Jean-Michel Jacob)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者(以下簡稱NBD)專訪時(shí)說道,“人們選擇達(dá)索飛機(jī)是因?yàn)樗鼮樗麄児?jié)省了時(shí)間,并提供了他們在工作中所需的隱私?!?/p>

1963年,達(dá)索航空交付了第一架獵鷹公務(wù)機(jī)。到今天,達(dá)索航空已交付2700余架獵鷹公務(wù)機(jī)。據(jù)達(dá)索航空介紹,目前亞太地區(qū)大約有100架獵鷹飛機(jī),其中中國擁有最大的機(jī)隊(duì),約有25架飛機(jī)。

賈可博表示,大中華區(qū)仍然是亞太地區(qū)最大的市場,盡管受疫情等因素影響,中國的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)近年來有所下降,但中國市場已出現(xiàn)“復(fù)蘇的綠苗”,新的公務(wù)機(jī)正在交付給中國客戶,同時(shí)客戶購買公務(wù)機(jī)更多是為了拓展自身業(yè)務(wù)。

“我們對中國商務(wù)航空的長期增長潛力持積極態(tài)度?!辟Z可博再次強(qiáng)調(diào),“我們將繼續(xù)在中國推廣商務(wù)航空,并克服人們對公務(wù)機(jī)的任何誤解。公務(wù)機(jī)是幫助商界人士節(jié)省時(shí)間、高效運(yùn)營業(yè)務(wù)并抓住新商機(jī)的商業(yè)工具?!?/p>

公務(wù)機(jī)客戶更關(guān)注隱私

NBD:在中國,仍有不少人對公務(wù)機(jī)存在認(rèn)識誤區(qū),能否先請您介紹下公務(wù)機(jī)和民用飛機(jī)的主要區(qū)別?

賈可博:公務(wù)機(jī)的飛行速度和高度都超過商用客機(jī),且通常具有較低的客艙高度,這意味著空氣中的氧氣更多,因此您到達(dá)目的地時(shí)會感到神清氣爽。公務(wù)機(jī)的燃油消耗較低,通常體積較小,但能夠進(jìn)行極長距離的飛行,它們還能夠在比商用客機(jī)更短的跑道上起降。這為我們的客戶提供了更多的機(jī)場和目的地選擇。這些都意味著公務(wù)機(jī)比商用客機(jī)更具多功能性和靈活性,因?yàn)樗梢酝瓿缮逃每蜋C(jī)無法完成的飛行任務(wù)。

在機(jī)艙內(nèi)部方面,公務(wù)機(jī)與商用客機(jī)也有很大不同。公務(wù)機(jī)被認(rèn)證可載運(yùn)多達(dá)19名乘客,但通常最大乘客配置為12~15名。公務(wù)機(jī)設(shè)有可根據(jù)客戶需求配置的休息區(qū),例如座位區(qū)、廚房、臥室、餐廳、娛樂區(qū)等,公務(wù)機(jī)配備的衛(wèi)生間甚至可以包括淋浴。

總體而言,公務(wù)機(jī)主要設(shè)計(jì)用于私人和商務(wù)旅行,為高管和高凈值個(gè)人提供靈活性和高效便捷的出行。他們優(yōu)先考慮直飛、非停航班到各個(gè)目的地,通常容納的乘客少于商用飛機(jī)。相比之下,商用飛機(jī)通常用于搭載商業(yè)乘客和貨物運(yùn)輸。它們旨在提供高乘客容量和頻繁的定期航班。

除了靈活性和速度,公務(wù)機(jī)包機(jī)最大的優(yōu)勢在于其高度的隱私性。乘客可以在飛行中繼續(xù)工作,不受干擾,也不必?fù)?dān)心他人窺探或竊聽您的談話。我們的客戶能在飛機(jī)上進(jìn)行商務(wù)談判或者開團(tuán)隊(duì)會議,不用擔(dān)心公司的機(jī)密被泄露。隱私是我們客戶一個(gè)非常重要的考慮因素。

NBD:您認(rèn)為中國的公務(wù)機(jī)市場相比于其他市場有哪些不同?例如客戶需求、服務(wù)偏好、行業(yè)政策等。

賈可博:在客戶需求和偏好方面,中國客戶現(xiàn)在對商務(wù)航空的目的和好處有了更好的理解,并且他們是非常精明的買家。之前,中國客戶——那些能夠負(fù)擔(dān)得起的人——會購買超長航程的大型商務(wù)噴氣機(jī)。然而,買家們變得更加精明,因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在正在審視哪種飛機(jī)最適合他們的飛行任務(wù)。例如,如果您只是在國內(nèi)或亞太地區(qū)飛行,就沒有必要擁有一架超長航程的飛機(jī)。

這就是我們認(rèn)為6X在中國會受歡迎的原因。中國買家仍然偏好更大機(jī)艙的飛機(jī),但他們不一定需要超長航程的飛機(jī)。從上海出發(fā),6X可以直飛亞太地區(qū)和中東以及大部分西歐國家的任何地方。從北京出發(fā),6X可以直飛幾乎整個(gè)歐洲和北美的大部分地區(qū),可以直飛的城市包括舊金山、巴黎以及澳大利亞的墨爾本等。

在行業(yè)政策方面,10年前,我會說“是的”(中國的商務(wù)航空政策與西方不同),但現(xiàn)在不再如此,中國發(fā)生了很多變化?,F(xiàn)在,當(dāng)你提交飛行計(jì)劃時(shí),你會在當(dāng)天獲得批準(zhǔn)。

中國對商務(wù)航空非常支持。例如,北京大興國際機(jī)場為商務(wù)航空分配了40萬平方米的空間,使其成為亞太地區(qū)最大的商務(wù)航空中心。中國還在全國范圍內(nèi)繼續(xù)建設(shè)許多小型機(jī)場,供通用航空和商務(wù)航空運(yùn)營商使用。

中國市場顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象

NBD:中國近幾年歷經(jīng)疫情沖擊與經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn),在您的觀察中,這如何影響中國這些年的公務(wù)機(jī)市場?

賈可博:中國的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)近年來有所下降,部分原因在于疫情期間,中國的公務(wù)機(jī)擁有者無法飛行他們的飛機(jī)。于是,一些中國飛機(jī)擁有者出售了他們的飛機(jī)。

但這些中國買家并沒有真正離開商務(wù)航空。相反,一旦中國的航空旅行限制解除,他們就轉(zhuǎn)向公務(wù)機(jī)包機(jī)以滿足即時(shí)旅行需求。如今,隨著人們的飛行頻率增加,這些中國商人正回到市場上購買新飛機(jī)。一旦您飛行200小時(shí)或更多,擁有自己的商務(wù)噴氣機(jī)而不是包機(jī)在經(jīng)濟(jì)上更有意義。

我們現(xiàn)在在中國市場看到“復(fù)蘇的綠苗”,新的公務(wù)機(jī)正在交付給中國客戶。這就是達(dá)索航空在中國為其潛在客戶組織靜態(tài)展示的原因。

大中華區(qū)仍然是亞太地區(qū)最大的市場,并且這是一個(gè)對大型客艙飛機(jī)有更高需求的市場,這是我們競爭的細(xì)分市場。目前亞太地區(qū)大約有100架獵鷹飛機(jī),其中中國擁有最大的機(jī)隊(duì),約有25架飛機(jī)。

隨著中國旅行的開放,市場充滿了樂觀情緒。中國允許來自更多國家的公民免簽入境。中國還擴(kuò)展了144小時(shí)免簽過境政策(相當(dāng)于6天),允許來自某些國家的人在不提前申請簽證的情況下,享受6天的旅行,前往該國的特定地區(qū)。中國企業(yè)也在向海外擴(kuò)展。例如,中國制造企業(yè)正在東南亞國家擴(kuò)展,如泰國和越南。

NBD:您如何看待中國市場在商務(wù)航空領(lǐng)域的增長潛力?您的判讀依據(jù)是什么?

賈可博:我們對中國商務(wù)航空的長期增長潛力持積極態(tài)度。市場剛剛開始復(fù)蘇,強(qiáng)勁的勢頭還需要時(shí)間才能顯現(xiàn)。但我們開始看到“復(fù)蘇的第一縷綠芽”。

我們對長期前景持樂觀態(tài)度的原因是:首先,中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體,商務(wù)噴氣機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模通常與GDP的規(guī)模相一致;其次,許多位于北京、上海和廣州等地的中國公司正在內(nèi)陸建立工廠等,這推動(dòng)了更多國內(nèi)商務(wù)旅行的需求;第三,一些中國公司正在國際擴(kuò)展,推動(dòng)了對國際商務(wù)旅行的需求;第四,中國在全國范圍內(nèi)建設(shè)了數(shù)百個(gè)通用航空/商務(wù)航空(GA/BA)機(jī)場;最后,消費(fèi)者對商務(wù)航空價(jià)值和實(shí)用性的認(rèn)可度在日益提升,例如,當(dāng)中國9月份在北京主辦中非合作論壇北京峰會時(shí),許多非洲領(lǐng)導(dǎo)人乘坐商務(wù)噴氣機(jī)旅行,因?yàn)檫@是唯一實(shí)用的交通方式。

NBD:達(dá)索航空正在中國市場做哪些新的嘗試?對中國市場有哪些新的期待?

賈可博:我們將繼續(xù)積極推廣獵鷹6X、獵鷹8X和獵鷹2000,因?yàn)檫@些飛機(jī)非常適合中國客戶的需求。未來,我們期待將獵鷹10X引入中國,這是一款目前正在開發(fā)中的最新飛機(jī),預(yù)計(jì)將在2027年獲得認(rèn)證,并將在此后不久投入使用。此外,我們將繼續(xù)在中國推廣商務(wù)航空,并改變?nèi)藗儗珓?wù)機(jī)的誤解。公務(wù)機(jī)是幫助商界人士節(jié)省時(shí)間、高效運(yùn)營業(yè)務(wù)并抓住新商機(jī)的商業(yè)工具。

我們對中國的期望是市場將會復(fù)蘇。它仍然是亞太地區(qū)最大的市場。我們今天在這里推廣我們的新6X,正是我們對中國市場信心的證明。

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