每經記者 黃婉銀    實習記者 尹申琰    每經編輯 梁梟    

“我今天早上七點就出門了，花了差不多兩個小時才到深圳灣口岸，就是想來體驗一下13號線。”香港市民張女士今天（12月28日）在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說道。

今天，深圳5條地鐵新線（段）同步開門迎客，3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期、13號線南段開通初期運營，新增里程約28公里。

地鐵13號線南段先開通深圳灣口岸站至高新中站，線路長約6.36公里，共設車站7個。深圳灣口岸通過深圳灣大橋與香港鰲勘石連接，是國內第一個按照“一地兩檢”查驗模式運作的陸路口岸，也是深圳日常最繁忙的出入境口岸之一。

多年來，深港市民都期盼深圳灣口岸可以開通地鐵，從首次環(huán)評公示到如今的初期運營，已經超過7年時間。地鐵13號線南段開通無疑將進一步助推粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”建設。

今天也是深圳首條地鐵開通運行20周年的日子。20年前的今天，深圳第一列地鐵也是從羅湖口岸開出的。羅湖口岸與香港新界一河之隔，是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一，也是深圳市客流量最大的旅客入出境陸路口岸之一。

首批乘客擠滿車廂、月臺 深港連接更進一步

深圳地鐵13號線整體全長45.747公里，起點是南山區(qū)的東角頭站，終點是光明區(qū)的公明北站。未來全線通車后將縱貫光明、寶安、南山三個區(qū)，南連香港、北接東莞，成為深圳南北走向最重要的通道，將有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設，助推粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”建設。

“我是一名馬拉松愛好者，一直都很喜歡來深圳灣跑步，但是以前沒有地鐵，一點都不方便，現(xiàn)在開通地鐵后肯定方便很多。”香港市民胡先生告訴每經記者。

圖片來源：實習記者 尹申琰 攝

每經記者在深圳灣口岸地鐵站看到，站廳、月臺站滿了來坐首趟車嘗鮮的乘客，他們對地鐵13號線的開通都非常興奮。

張女士是一名鐵路愛好者，她原本的夢想是成為港鐵的車長。因為此前深圳灣口岸較為擁擠且未開通地鐵，她出入境時都未走過深圳灣口岸。“這還是我第一次來深圳灣口岸，（剛剛）我看到外面有很多旅行團、巴士，還是比較擁擠的，有地鐵之后會起到人流疏導的作用，我覺得對于旅客和市民都會方便很多，以后從香港來深圳多了（深圳灣口岸這個）不同的選擇。”

從深圳開通地鐵以來，就十分注重與口岸的連接、通達。今天，除地鐵1號線（也稱羅寶線）聯(lián)通了羅湖口岸，同步開通的深圳地鐵4號線一期工程，起點就是當時還在建設中的福田口岸站。

2010年7月，港鐵（深圳）接管深圳地鐵4號線一期工程已開通運營的5個車站，福田口岸站亦是其中之一。與羅湖口岸一樣，過關福田口岸后，可以無縫接駁香港地鐵抵達尖沙咀。

深圳地鐵總里程逼近600公里，運送乘客超206億人次

本次5條地鐵新線（段）的開通，意味著深圳市城市軌道交通運營線路已經達到18條（含有軌電車），運營總里程達595.1公里，車站共417座。

據(jù)深圳地鐵發(fā)布的信息，新線開通后，深圳地鐵線網密度達到0.30公里/平方千米，穩(wěn)居全國第一。這也是繼2022年深圳地鐵“五線三樞紐”開通以來，再次迎來新線集中通車。預計路網客流吸引能力進一步增強，日均客流或將達到1100萬人次。

圖片來源：實習記者 尹申琰 攝

同時，今年開通的地鐵新線，不僅是深圳軌道交通工程技術上的突破，也是深圳地鐵向智慧化、低碳化發(fā)展邁出的重要步伐。如地鐵13號線內湖停車場出入線攻克了國內填海區(qū)最小曲線（曲線半徑240m）盾構隧道設計施工關鍵技術，為后續(xù)工程項目穿越填海區(qū)的區(qū)間隧道工法選擇提供了借鑒。

20年前的今天，深圳邁入了軌道交通的新時代。據(jù)了解，開通當天，兩萬余名深圳人共同見證了這一刻。開站前一個半小時，等車“長龍”綿延長達千米。從這一天開始，深圳軌道建設按下了“加速鍵”。

從小在深圳長大的市民張樂（化名）向每經記者回憶了他小時候第一次坐深圳地鐵時的心情，雖然已經不記得自己第一次乘坐地鐵1號線是什么時候，但他仍然想起當時的新奇體驗。

“開始聽到地鐵就以為是地下跑的火車，因為長得也很像火車，還以為會跑得跟火車一樣快。跟地面的公交也完全不一樣，地鐵的時間表比較準確，等車也方便，比坐公交節(jié)省很多時間。我還記得當時的地鐵票不是現(xiàn)在的卡片式，而是像硬幣一樣的一個綠色的塑料塊。”

深圳地鐵數(shù)據(jù)顯示，20年來，深圳地鐵累計運送乘客超206億人次。截至2024年12月25日，深圳市567.1公里的城軌線網客運強度達1.49萬人次/公里日，穩(wěn)居全國第一。2024年7月12日，深圳地鐵全線網總客運量1030.85萬人次，創(chuàng)下歷史新高。