每經(jīng)記者 梁梟    每經(jīng)編輯 文多 楊夏    

整潔明亮的車間、清爽的工作環(huán)境??在轉(zhuǎn)型修電車之前，32歲的汽修人魏誠壓根想象不出來沒有機(jī)油味的修理車間什么樣。

在某新能源汽車品牌售后部工作的魏誠，已經(jīng)修了4年“電車”。在這之前，魏誠干了10年汽修，不過都是與“油車”打交道。12月25日這天，他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，很慶幸自己作了“油改電”的決定，“因?yàn)楫?dāng)時就覺得新能源車是（汽車行業(yè)）未來發(fā)展的主流”。

22歲的小張則是今年才畢業(yè)的“汽修”新兵，他在學(xué)校學(xué)的本是“油車”維修。但這位“00后”小伙認(rèn)為，未來電車才是主流，“國家支持新能源汽車發(fā)展，所以入行新能源車”。

當(dāng)越來越多的“綠牌車”出現(xiàn)在城市的大街小巷，大量汽修人也在完成“油改電”的轉(zhuǎn)型。

據(jù)魏誠介紹，只要肯花功夫啃下高壓電路的相關(guān)知識，油車師傅轉(zhuǎn)型修電車并不難。小張則說，像他這樣的年輕一代汽修人更容易理解電車的智能化、一體化設(shè)計(jì)，上手也更快。

至于收入，魏誠表示，公司新能源車不斷增長的銷量是他收入增長的保障。根據(jù)銷量越多售后服務(wù)次數(shù)越多的自然規(guī)律， “電車賣得越多，我掙得越多”。

“油改電”的汽修人魏誠 圖片來源：每經(jīng)記者 梁梟攝

從油車?yán)蠋煾档诫娷囀焓郑?ldquo;很多同行在轉(zhuǎn)型”

隨著國產(chǎn)新能源汽車銷量不斷刷新紀(jì)錄，新能源汽修的市場蛋糕也越來越大。于是，部分傳統(tǒng)的油車維修師選擇跳到新能源賽道，魏誠就是其中之一。

在油車時代，汽車維保最基本的步驟就是更換機(jī)油。據(jù)魏誠回憶，油車修理車間總是彌漫著一股汽油和機(jī)油的味道，手上、工作服上沾上油液那是家常便飯。不過，在電車時代，純電車無須更換機(jī)油，汽修師傅們也不用聞著汽油味上班了。

從修油車轉(zhuǎn)行修電車，難不難？

接觸新能源車維修后，魏誠發(fā)現(xiàn)，電車和油車的整體結(jié)構(gòu)框架是一樣的，而油車維修中換胎、補(bǔ)漆、鈑金等工作，在電車維修中也是一件不落。對他這樣的汽修老兵來說，“油改電”并不是難事，更像是用一樣的陶土造不同造型的瓷器，只是需要改下腦海中的“模子”即可，而要熟悉這個新“模子”，高壓電路是必須掌握的。

據(jù)魏誠介紹，掌握高壓電路更多需要邏輯思維能力，維修之前要結(jié)合電路圖先做思維的整理。“先把思路捋一下，就跟醫(yī)生看病一樣，先把病人的病情研究、討論清楚，再動刀。”他介紹說。

而關(guān)于“新模子”的相關(guān)知識，在公司后臺的系統(tǒng)里就可以學(xué)到。據(jù)上述售后部負(fù)責(zé)人介紹，品牌方專門制作了學(xué)習(xí)培訓(xùn)系統(tǒng)，汽修師傅們需要定期登錄該系統(tǒng)學(xué)習(xí)新知識，且有相應(yīng)的考核制度。“每個月都有月考，還有其他的培訓(xùn)考試。”這位負(fù)責(zé)人介紹說。

盡管對于油車師傅們來說，新能源車有部分新知識需要學(xué)習(xí)掌握，這些部分并不是他們的“舒適區(qū)”。但還是有很多從業(yè)者在往新能源方向轉(zhuǎn)型，而這也是新時代背景下，汽修人順應(yīng)時代浪潮作出的選擇。

“我們干汽修這一行，收入是和汽車銷量掛鉤的。銷量越好的車型，售后維保的需求自然也會越多。”因此，當(dāng)越來越多的綠牌車出現(xiàn)在街頭巷尾，魏誠也對未來的職業(yè)發(fā)展前景充滿信心。

“至少未來五年之內(nèi)，新能源汽車（發(fā)展）會很好。”他篤定地說道。

不見油污的電車維修車間 圖片來源：每經(jīng)記者 梁梟 攝

“00后”入行半年，“以后想自己開家汽修店”

和從事汽修工作已經(jīng)十多年的魏誠一樣，今年才從汽修專業(yè)畢業(yè)的小張也認(rèn)準(zhǔn)了新能源汽車的發(fā)展前景。不過，他在學(xué)校里學(xué)習(xí)的是傳統(tǒng)燃油車維修。因此，剛開始接觸新能源汽車維修時，他還是遇到了一些困難。“新能源車電子設(shè)備比較多，之前沒有太多的接觸。”小張向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說道。

不過，作為“00后”，小張并不認(rèn)為這是件難事。

據(jù)他回憶，畢業(yè)之前學(xué)校已經(jīng)開設(shè)了新能源汽車的相關(guān)課程，甚至拉了一臺電車到課堂上，讓同學(xué)們上手實(shí)操。幾番摸索后，小張認(rèn)為：“電車更像一個精密的電子產(chǎn)品，對于我們這些年輕的汽修人來說，反而可以跳出油車的框架，學(xué)得更快。”

記者從一家汽車維修學(xué)校獲悉，該校已和多家車企合作，開展了新能源車實(shí)車培訓(xùn)課程。據(jù)介紹，只要學(xué)生肯學(xué)，都能掌握相關(guān)知識，和學(xué)生學(xué)歷高低沒有直接關(guān)系。而且，也有很多油車維修師傅報(bào)名新能源維修的課程。

“只要技師具備高中以上文化水平，就能應(yīng)對汽修方面大部分的問題了。”前述售后部負(fù)責(zé)人也表示，對于熟練的油車師傅來說，轉(zhuǎn)型修新能源車并不難。他所在的公司搭建了培訓(xùn)后臺系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，培訓(xùn)課程可以反復(fù)觀看。每位師傅也都有自己的賬號，可以有針對性地學(xué)習(xí)相關(guān)知識，公司還會有線下培訓(xùn)，由公司設(shè)計(jì)研發(fā)相關(guān)系統(tǒng)的工程師授課。

盡管入行才半年時間，小張對于職業(yè)發(fā)展已經(jīng)有了清晰的規(guī)劃。“學(xué)汽修是我自己的選擇，學(xué)一門手藝嘛?，F(xiàn)在盡量多學(xué)點(diǎn)技術(shù)，以后有能力了就想自己開一家汽修店。”他說道。

???????（應(yīng)受訪者要求，文中魏誠、小張均為化名）