每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

“埃安UT是廣汽集團(tuán)自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)的第一個(gè)成果，也可以說(shuō)是‘番禺行動(dòng)’第一車。”1月6日，在廣汽埃安新車發(fā)布會(huì)上，許久未給新車站臺(tái)的廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞說(shuō)。

1月6日晚，廣汽埃安全新車型UT開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.98萬(wàn)~10.98萬(wàn)元。據(jù)悉，新車定位純電動(dòng)兩廂轎車，搭載了熱泵空調(diào)、大模型AI語(yǔ)音助手、V型側(cè)氣簾等越級(jí)配置，是廣汽埃安旗下第三款全球戰(zhàn)略車型，預(yù)計(jì)會(huì)在春節(jié)后擇機(jī)上市。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

“之前在10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，特別是8、9萬(wàn)元市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車客戶的體驗(yàn)基本上是將就，因?yàn)檫@樣的價(jià)格決定了沒(méi)有太多的選擇。但是客戶真的甘心嗎？他們肯定還是渴望一款能夠打破10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)格局的車，埃安UT就是要改變這種狀態(tài)，滿足這些客戶的潛在需求。”1月6日晚，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

“番禺行動(dòng)”第一車

廣汽集團(tuán)于2024年10月開(kāi)啟內(nèi)部深化改革，通過(guò)搬遷總部、制定三年“番禺行動(dòng)”計(jì)劃等，逐步推進(jìn)改革，實(shí)現(xiàn)自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營(yíng)管控轉(zhuǎn)變，完成自主品牌研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度，推動(dòng)資源向一線集中，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，提升管理效率。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽集團(tuán)將通過(guò)多項(xiàng)改革舉措，力爭(zhēng)在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬(wàn)輛。未來(lái)三年，廣汽集團(tuán)自主品牌預(yù)計(jì)將推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動(dòng)力形式。

其中，廣汽埃安將肩負(fù)起新品發(fā)布和銷量提升的重任。記者了解到，廣汽埃安在2025年將發(fā)布多款產(chǎn)品，且動(dòng)力形式涉及純電、增程，以及插混車型，而此次開(kāi)啟預(yù)售的埃安UT是廣汽埃安今年發(fā)布的首款新車，它也是廣汽集團(tuán)開(kāi)啟“番禺行動(dòng)”后發(fā)布的第一車。

對(duì)此，肖勇表示：“‘番禺行動(dòng)’接下來(lái)每年會(huì)（發(fā)布）7款以上的新車，也就是說(shuō)連續(xù)三年會(huì)有二十多款的新車。而每個(gè)車輛的完整準(zhǔn)備是2年（24個(gè)月）。（按照）今天（1月6日）預(yù)售，3月量產(chǎn)上市的話，實(shí)際上這款車型已經(jīng)在2023年相關(guān)的企劃和研發(fā)籌備了，正好是集團(tuán)發(fā)布三年行動(dòng)的首款車。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

作為一款純電動(dòng)兩廂轎車，埃安UT入市后將面臨比亞迪海豚、上汽大眾ID.3等車型的競(jìng)爭(zhēng)。以埃安UT的競(jìng)品車型比亞迪海豚為例，其在2021年上市，僅用26個(gè)月就完成了50萬(wàn)輛的銷量。最新數(shù)據(jù)顯示，海豚2024年12月銷量為2.18萬(wàn)輛，2024年累計(jì)銷量為19.83萬(wàn)輛。

肖勇也承認(rèn)埃安UT將面臨不小的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。“大家都知道A級(jí)車市場(chǎng)一向是最‘卷’的，8萬(wàn)~10萬(wàn)元的市場(chǎng)確實(shí)銷量很大，但競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。但‘風(fēng)浪越大魚(yú)越貴’，競(jìng)爭(zhēng)越激烈，越容易產(chǎn)生爆款。”肖勇說(shuō)。

目標(biāo)：做到細(xì)分市場(chǎng)前三

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，埃安UT的產(chǎn)品策略延續(xù)了廣汽埃安此前兩款新車——AION V霸王龍和埃安RT的產(chǎn)品策略，而這兩款新車已成為廣汽埃安的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，埃安RT自2024年11月上市以來(lái)銷量持續(xù)攀升，12月已經(jīng)突破1.6萬(wàn)輛。

對(duì)此，馮興亞認(rèn)為，其背后的秘訣可以歸納為 “先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)” 三個(gè)關(guān)鍵詞，這不僅是埃安全新的品牌理念，更是其在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的核心優(yōu)勢(shì)。“這些點(diǎn)也在埃安UT上得到了比較明顯的體現(xiàn)。”肖勇補(bǔ)充道。

另外，埃安UT也延續(xù)了上述兩款新車的高性價(jià)比策略。從價(jià)格層面看，埃安UT的預(yù)售價(jià)為8.98萬(wàn)~10.98萬(wàn)元，而比亞迪海豚的官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)~12.98萬(wàn)元；上汽大眾ID.3的最低版本車型的售價(jià)為11.99萬(wàn)元。這意味著埃安UT的成本管控能力有所提升。

對(duì)此，埃安UT產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰告訴記者：“埃安UT（降低）成本兩大關(guān)鍵點(diǎn)是集成化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和系統(tǒng)化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。例如，在集成化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，我們把整個(gè)熱管理系統(tǒng)做了集成設(shè)計(jì)，在集成化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上又把熱管理的控制器跟整車控制器集成到一起，這樣成本就可以大幅度降低。”

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在肖勇看來(lái)，僅有較低的價(jià)格仍是不夠的。肖勇表示：“2025年是三個(gè)拼，拼產(chǎn)品、拼價(jià)格、拼服務(wù)，可能2024年大家卷的時(shí)候，看到的是卷價(jià)格，行業(yè)巨頭率先打響了價(jià)格戰(zhàn)，我覺(jué)得我們?cè)?025年光打價(jià)格（戰(zhàn)）可能不行，還要先講產(chǎn)品再講價(jià)格，最后是服務(wù)，三者合一。”

對(duì)于埃安UT的銷量預(yù)期，肖勇告訴記者：“埃安UT如果不能實(shí)現(xiàn)月銷一萬(wàn)輛以上，甚至1萬(wàn)5千輛以上都不敢自己叫爆款。我們的野心是至少要做到這個(gè)級(jí)別里的前三。”而結(jié)合該細(xì)分市場(chǎng)2024年11月的銷量表現(xiàn)來(lái)看，埃安UT需要月銷超2萬(wàn)輛，才能實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。