每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2025年1月21日 星期二 |

NO.1 海馬汽車被強執(zhí)496萬元

天眼查顯示，近日，海馬汽車有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的496萬元，執(zhí)行法院為鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院。海馬汽車有限公司成立于2007年7月，法定代表人為覃銘，注冊資本約43.2億人民幣，經(jīng)營范圍含工業(yè)園開發(fā)建設(shè)，汽車及汽車零部件的開發(fā)、試制試驗、制造、銷售及售后服務(wù)，從事貨物和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，汽車安全檢驗服務(wù)。股東信息顯示，該公司由海馬汽車（000572）全資持股。

點評：海馬汽車被強制執(zhí)行496萬元的消息引發(fā)了市場的高度關(guān)注，顯示出公司在財務(wù)管理及合規(guī)方面的潛在問題。這種情況可能影響投資者對公司的信心，并導(dǎo)致市場對同類公司的風(fēng)險評估加劇。此外，在汽車行業(yè)整體面臨挑戰(zhàn)的背景下，這一事件也可能對相關(guān)板塊的表現(xiàn)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，尤其是在資金流動性和信用風(fēng)險管理方面。

NO.2 Canoo申請破產(chǎn)保護(hù)

據(jù)路透社報道，美國電動汽車初創(chuàng)公司Canoo于1月17日宣布申請破產(chǎn)保護(hù)，并立即停止所有運營。據(jù)報道，該公司一直受資金流失困擾，且市場需求不明，未能成功融資。Canoo在美國曾一度炙手可熱，但在去年下半年開始陷入困境。該公司先是發(fā)起了一輪裁員，隨后又宣布員工進(jìn)入“強制無薪假”狀態(tài)。此前還曾被曝CEO私人飛機的年支出是公司2023年收入的兩倍。因未能按時償還債務(wù)，Canoo已被起訴，并在去年11月再次裁員23%。

點評：Canoo申請破產(chǎn)保護(hù)，表明該公司在資金短缺和市場需求不確定的壓力下已無力維持運營。這一消息不僅對Canoo自身帶來巨大沖擊，也可能影響電動車初創(chuàng)企業(yè)的投資氛圍，令投資者對行業(yè)前景產(chǎn)生疑慮。同時，市場對電動汽車板塊的信心可能受到影響，提醒相關(guān)企業(yè)加強財務(wù)風(fēng)險管控，以應(yīng)對行業(yè)內(nèi)可能的更多動蕩。

NO.3 VinFast進(jìn)軍印度電車市場

據(jù)彭博社報道，越南電動汽車生產(chǎn)商VinFast Auto近日表示，計劃今年晚些時候在印度銷售VF6和VF7兩款車型，正式進(jìn)軍世界第三大汽車市場。VinFast在印度車展上展示了車型，并預(yù)計2025年下半年開始銷售。印度市場競爭激烈，VinFast將與當(dāng)?shù)丶捌渌麃喼薷偁帉κ终归_角逐。盡管面臨來自傳統(tǒng)及中國車企的競爭壓力，且自出口美國市場以來持續(xù)虧損，但進(jìn)軍印度對VinFast而言或成重大突破。目前，該公司正在印度南部建設(shè)工廠。

點評：VinFast計劃進(jìn)軍印度電動汽車市場，這是其全球擴張戰(zhàn)略的重要一步，盡管面臨激烈的競爭與之前在美國市場的虧損壓力。在印度建設(shè)工廠表明公司對長期發(fā)展的信心，并將有助于提高生產(chǎn)效率。該行動可能刺激市場對新興電動車品牌的關(guān)注，同時對整個電動汽車板塊的活躍度產(chǎn)生積極影響，促使投資者重新審視區(qū)域市場潛力及成長機會。

NO.4 極星確認(rèn)將在歐洲生產(chǎn)極星7

日前，據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，極星確認(rèn)將在歐洲生產(chǎn)緊湊型SUV極星7，但未透露具體工廠。極星計劃通過極星7、5、3和4等車型扭轉(zhuǎn)銷量下滑，預(yù)計2026年推出極星7。極星將從多平臺轉(zhuǎn)向單一架構(gòu)，以降低復(fù)雜性、成本和投資額。極星7旨在滿足消費者設(shè)計和性能預(yù)期。此外，吉利控股集團CEO李東輝在1月16日的聲明中表示：“吉利將繼續(xù)支持極星的發(fā)展和戰(zhàn)略實施，包括與極星合作獲得額外的股權(quán)和債務(wù)融資。”

點評：極星確認(rèn)將在歐洲生產(chǎn)極星7的消息，標(biāo)志著其戰(zhàn)略重心逐步向本土化生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，旨在增強在競爭激烈的市場中的定位。這種轉(zhuǎn)型有助于降低成本并提高市場響應(yīng)速度，可能會帶動品牌的銷售增長。同時，吉利持續(xù)的支持與融資承諾為極星的發(fā)展增添了動力，提升了市場對整體電動車板塊的關(guān)注與信心。

NO.5 華為引望登記智能車控軟件

天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，深圳引望智能技術(shù)有限公司的“引望智能車控操作系統(tǒng)軟件”“引望ADS軟件”“引望iDVP軟件”著作權(quán)獲批登記，當(dāng)前版本號為V2.0。該公司成立于2024年1月，法定代表人為鄭麗英，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍包括智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等，由華為技術(shù)有限公司全資持股。

點評：華為全資控股的引望智能獲得智能車控軟件的著作權(quán)登記，標(biāo)志著其在汽車智能化領(lǐng)域的進(jìn)一步布局。這一措施可能增強華為在電動汽車和智能駕駛市場的競爭地位，同時推動其相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的市場認(rèn)可度。隨著智能汽車行業(yè)發(fā)展加速，該軟件的落地將為整個行業(yè)帶來新的技術(shù)應(yīng)用，提升市場對智能解決方案的關(guān)注和期待。

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