每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

在這個(gè)信息如潮水般奔涌的時(shí)代，文字的力量并未隨波逐流、黯淡無(wú)光，反而愈發(fā)凸顯其珍貴價(jià)值。媒體作為信息傳播的關(guān)鍵載體，肩負(fù)著篩選、整合與傳遞信息的重要使命。

對(duì)于汽車媒體來(lái)說(shuō)，其核心價(jià)值在于為汽車行業(yè)的企業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈參與者、投資者以及消費(fèi)者提供深度且專業(yè)的分析，并精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。通過(guò)這些內(nèi)容，汽車媒體助力各方洞察行業(yè)趨勢(shì)，從而做出更為明智的決策。

也正因此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》重磅推出“NBD車媒影響力榜單”，通過(guò)導(dǎo)向性、數(shù)據(jù)、專業(yè)、可讀性、客觀性等五大維度的嚴(yán)苛評(píng)選，為筆耕不輟的汽車自媒體人提供了一個(gè)展示風(fēng)采、彰顯價(jià)值的舞臺(tái)。NBD車媒影響力榜單將是一個(gè)深度洞察汽車媒體生態(tài)、推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新與進(jìn)步的窗口。

經(jīng)過(guò)評(píng)選，2025年第二期的“NBD車媒影響力榜單”現(xiàn)已出爐。依據(jù)2025年1月13日~23日入選《每日經(jīng)濟(jì)新聞》“深讀100”欄目的篇數(shù)排序，汽車公社、道哥說(shuō)車、車壹條成為“本期‘精選’”的汽車自媒體前三甲。同時(shí)，本期榜單也依據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》“深讀100”欄目在2025年1月17日~23日期間轉(zhuǎn)載的汽車自媒體稿件閱讀量排名，評(píng)選出了5篇“影響力文章”，具體排名如何？讓我們一睹為快！

五大維度評(píng)選，汽車公社再摘桂冠

“NBD車媒影響力榜單”共分為兩個(gè)評(píng)選單元，每?jī)芍茏鳛橐粋€(gè)測(cè)評(píng)周期，測(cè)評(píng)組依據(jù)當(dāng)期入選《每日經(jīng)濟(jì)新聞》“深讀100”欄目的篇數(shù)排序，初選出前八名的汽車自媒體賬號(hào)，形成8個(gè)測(cè)評(píng)單元。測(cè)評(píng)組依據(jù)傳播力（50%）、導(dǎo)向性（20%）、客觀性（10%）、專業(yè)性（10%）和可讀性（10%）這五個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，為這些測(cè)評(píng)單元打分。

具體而言，傳播力的評(píng)估基于客觀數(shù)據(jù)，包括測(cè)評(píng)周期內(nèi)的賬號(hào)文章入選“深讀100”欄目的篇數(shù)和閱讀量等。而導(dǎo)向性、客觀性、專業(yè)性和可讀性的評(píng)分，則是通過(guò)對(duì)入選賬號(hào)中閱讀量較高的部分文章進(jìn)行評(píng)分，然后取平均值來(lái)確定。最終，測(cè)評(píng)組將各維度的得分與其權(quán)重相乘，得出每個(gè)測(cè)評(píng)單元的綜合得分，并選取前三名公示于“本期‘精選’”榜單。

按照規(guī)則，入圍“本期‘精選’”的汽車自媒體賬號(hào)分別為汽車公社（8.7分）、道哥說(shuō)車（8.3分）、車壹條（7.6分）、autocarweekly（7.4分）、BusinessCars（7.3分）、出行百人會(huì)（6.9分）、愉觀車市（6.7分）和有車以后（6.5分）和。按照最終得分排序，汽車公社、道哥說(shuō)車、車壹條成為本期“NBD車媒影響力榜單”中“本期‘精選’”排名的前三甲。

家電巨頭跨界賣車受關(guān)注，榜首文章轉(zhuǎn)載閱讀量接近13萬(wàn)

作為“NBD車媒影響力榜單”另一重要組成部分，“影響力文章”的評(píng)選也基于上述五個(gè)維度評(píng)選而出。

根據(jù)數(shù)據(jù)，本期“影響力文章”前五名分別來(lái)自汽車公社、autocarweekly、道哥說(shuō)車，以及車壹條。其中，汽車公社的《電車真成大型家電了?》排名首位，在“深讀100”欄目中的閱讀量達(dá)128728。

測(cè)評(píng)組認(rèn)為，《電車真成大型家電了?》這篇文章主要探討了新能源汽車（電車）銷售模式的變革趨勢(shì)，尤其是家電巨頭跨界進(jìn)入汽車零售領(lǐng)域帶來(lái)的影響。首先文章從家電巨頭跨界進(jìn)入汽車零售的角度出發(fā)，探討電車銷售模式的變革，這種跨行業(yè)的視角為讀者提供了新的思考維度；其次，文章不僅提出了問(wèn)題，還深入分析了電車銷售模式變革的可能性和影響因素，如銷售模式、消費(fèi)者習(xí)慣、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等，具有一定的深度；最后，文章強(qiáng)調(diào)了消費(fèi)者未來(lái)購(gòu)車可能會(huì)像購(gòu)買大型家電一樣便捷，這種以消費(fèi)者為中心的思考方式符合市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)?？傮w來(lái)看，這篇文章具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和啟發(fā)性，能夠引發(fā)讀者對(duì)新能源汽車銷售模式變革的思考。

本期“影響力文章”排名二、三位的分別是autocarweekly的《華為是良藥，但不是解藥》和道哥說(shuō)車的《2024年BBA在華銷量集體下滑，可寶馬和奔馳卻還在爭(zhēng)誰(shuí)是第一?》，“深讀100”的轉(zhuǎn)載閱讀量分別為97943和77465。其中，《華為是良藥，但不是解藥》圍繞華為在汽車產(chǎn)業(yè)中的作用展開(kāi)，從智能化趨勢(shì)到華為的角色定位，再到車企應(yīng)如何對(duì)待華為合作，層層遞進(jìn)，邏輯連貫，使讀者能夠很好地理解作者的觀點(diǎn)；而后者聚焦于2024年BBA在華銷量下滑這一熱點(diǎn)話題，且關(guān)注到寶馬和奔馳爭(zhēng)奪銷量冠軍的現(xiàn)象，具有較強(qiáng)的新聞價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

隨著2025年第二期“NBD車媒影響力榜單”揭曉，我們期待更多優(yōu)秀汽車自媒體涌現(xiàn)，共同為汽車行業(yè)注入新的活力和智慧，引領(lǐng)行業(yè)邁向更加輝煌的未來(lái)。同時(shí)，我們也希望所有上榜的汽車自媒體賬號(hào)能夠繼續(xù)保持初心，深耕內(nèi)容，為讀者帶來(lái)更多有價(jià)值、有深度的報(bào)道和分析，共同推動(dòng)汽車媒體行業(yè)的繁榮與發(fā)展。