每經(jīng)編輯 陳柯名    

今日，美團官方公眾號發(fā)文，為積極構(gòu)建和諧勞動關(guān)系，美團根據(jù)新就業(yè)形態(tài)的特點和新就業(yè)群體的實際需求，認(rèn)真落實騎手權(quán)益保障，持續(xù)推進(jìn)騎手社保工作。2022年7月以來，在人社部指導(dǎo)下，美團率先啟動新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點，已出資14億為7個試點省市的全量騎手繳納職業(yè)傷害保費，未來將進(jìn)一步覆蓋所有省市所有騎手。去年以來，美團就騎手繳納養(yǎng)老保險等社保方案做了認(rèn)真研究，選擇了不同區(qū)域不同城市進(jìn)行深入調(diào)研，并在有關(guān)部門的指導(dǎo)下形成了初步試點方案，目前正在搭建騎手社保相關(guān)的信息系統(tǒng)，預(yù)計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。

此外，文內(nèi)還提到2025年，美團將全面取消配送超時罰款，落實“防疲勞”措施，加快“騎手友好社區(qū)”等全領(lǐng)域友好場景建設(shè)，發(fā)揮工會關(guān)愛作用，讓更多外賣騎手感受到溫暖與關(guān)懷。

根據(jù)美團發(fā)布樣本地區(qū)調(diào)研顯示，2024年1—10月，美團外賣的總體超時率為0.75%。入職30天內(nèi)的新騎手，超時率是入職1年以上老騎手的近5倍。新騎手更容易因為對配送環(huán)境不熟悉、派送訂單技能不熟練，導(dǎo)致訂單配送超時。此外，天氣、路況，甚至是電梯異常等等，都有可能會導(dǎo)致騎手配送超時。

2月11日，京東宣布正式推出京東外賣，在本地生活賽道投下一顆深水炸彈。當(dāng)日，京東外賣正式啟動“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，2025年5月1日前入駐的商家可享全年免傭金。

圖片來源：視覺中國

值得注意的是，2月19日京東宣布，3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。

繼給快遞小哥繳納五險一金后，京東也成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。據(jù)悉，在京東物流退休的快遞員可以領(lǐng)養(yǎng)老金，過有保障的退休生活。

“（讓外賣騎手）老有所養(yǎng)，病有所醫(yī)，傷有所賠。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，愿與社會各界共同推動、不斷完善外賣騎手權(quán)益保障。

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去年中秋節(jié)，美團CEO王興對內(nèi)發(fā)布全員信，信中提到，過去3年每年招聘超過5000名應(yīng)屆畢業(yè)生，2025屆計劃招募6000名，同時，內(nèi)部提拔比例高達(dá)69%，為優(yōu)秀員工提供了更多的晉升機會。此外，2023年在美團平臺獲得收入的騎手約745萬人，獲報酬超過800億元。

根據(jù)之前美團披露的不同級別城市，高頻騎手收入統(tǒng)計顯示，在北上廣深等高線城市，高頻騎手的月均收入為7629元至10865元。

所謂高頻騎手，是指當(dāng)月接單在22天及以上、日均接單時長在6小時及以上的騎手，可以理解為是以送外賣作為相對穩(wěn)定的收入來源。

據(jù)美團研究院去年9月披露的數(shù)據(jù)，平臺上約48%的有接單收入的騎手全年接單天數(shù)不足30天，全年接單在260天以上的騎手約占總?cè)藬?shù)的11%。以此估算，這意味著，745萬騎手中，符合高頻騎手定義的，大約有82萬人。占比有限。

值得注意的是，在參加2月17日召開的民營企業(yè)座談會后，美團公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官王興對媒體表示，美團將積極擁抱人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，繼續(xù)積極促進(jìn)擴大消費，探索無人機配送和自動配送等創(chuàng)新研發(fā)，努力“走出去”拓展海外市場，不斷開創(chuàng)發(fā)展新局面。

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編輯|陳柯名 杜恒峰 杜波

校對|金冥羽

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