每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

| 2025年3月10日 星期一 |

NO.1 福特福克斯、馬自達(dá)6宣告停產(chǎn)

3月7日，福特汽車宣布德國(guó)薩爾路易斯工廠將于2025年11月正式停產(chǎn)?？怂管囆?。福克斯曾風(fēng)靡歐洲，2018年第四代車型因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致市場(chǎng)份額下滑，財(cái)報(bào)顯示，其2024年單車?yán)麧?rùn)率僅2.3%。同日，馬自達(dá)確認(rèn)將結(jié)束馬自達(dá)6的生產(chǎn)，該車型在日本國(guó)內(nèi)已于2024年12月停產(chǎn)，其海外生產(chǎn)也將結(jié)束。這款曾以“彎道之王”名號(hào)風(fēng)靡中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)轎車，最終黯然退場(chǎng)。

點(diǎn)評(píng)：?？怂古c馬自達(dá)6兩大經(jīng)典燃油車型均宣布停產(chǎn)，不僅是兩款車型的告別，更是傳統(tǒng)燃油車時(shí)代落幕的縮影，其交織著技術(shù)決策失誤、市場(chǎng)格局劇變與電動(dòng)化浪潮的多重沖擊，停產(chǎn)決策的背后更是嚴(yán)峻的行業(yè)現(xiàn)實(shí)。

NO.2 Stellantis調(diào)整在華管理層

3月7日，據(jù)官方消息，“零跑國(guó)際”合資公司CEO忻天舒將出任Stellantis集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官及“Stellantis集團(tuán)-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟”負(fù)責(zé)人。同時(shí)，忻天舒也將繼續(xù)擔(dān)任“零跑國(guó)際”合資公司CEO。忻天舒擁有豐富的戰(zhàn)略、營(yíng)銷及管理背景，曾在標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒等公司任職。另一位高管奧立維被任命為Stellantis集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人及資深顧問(wèn)。兩人均向Stellantis集團(tuán)執(zhí)行副總裁畢高誠(chéng)匯報(bào)。

點(diǎn)評(píng)：忻天舒的豐富背景可能推動(dòng)Stellantis在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率及本土化戰(zhàn)略。整體而言，此舉可能加強(qiáng)市場(chǎng)對(duì)Stellantis在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車領(lǐng)域的信心，并推動(dòng)相關(guān)投資者關(guān)注其未來(lái)的合作及市場(chǎng)響應(yīng)能力。

NO.3 何小鵬：L3級(jí)人形機(jī)器人2026年量產(chǎn)

3月8日，何小鵬透露，小鵬自主研發(fā)的L3級(jí)人形機(jī)器人IRON已在廣州工廠投入使用，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)初階能力量產(chǎn)。L3級(jí)機(jī)器人能自主感知環(huán)境、理解任務(wù)并作出決策，是AI大模型的新載體和產(chǎn)業(yè)智能化的突破點(diǎn)。何小鵬建議借鑒新能源車推廣經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)政策扶持推動(dòng)L3級(jí)人形機(jī)器人市場(chǎng)化應(yīng)用，加速規(guī)?；l(fā)展，以催生新業(yè)態(tài)、新模式，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)提供長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力。

點(diǎn)評(píng)：小鵬IRON人形機(jī)器人的這一發(fā)展將推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的市場(chǎng)化應(yīng)用，催生新的商業(yè)模式與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。整體來(lái)看，此舉可能激發(fā)行業(yè)內(nèi)對(duì)AI技術(shù)的關(guān)注，促進(jìn)政策支持的討論，為智能制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造更有利的環(huán)境。

NO.4 中國(guó)一汽2025年深化改革工作會(huì)召開(kāi)

3月7日，中國(guó)一汽2025年全面深化改革工作部署會(huì)在總部召開(kāi)。中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記邱現(xiàn)東要求，各單位要突出戰(zhàn)略功能，加快布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整；要增強(qiáng)創(chuàng)新動(dòng)能，持續(xù)深化科技體制創(chuàng)新；要發(fā)揮資本效能，積極探索股權(quán)多元化改革；要激活發(fā)展?jié)撃?，完善運(yùn)營(yíng)管理體制機(jī)制；要強(qiáng)化數(shù)智賦能，全面提升改革整體質(zhì)效；要加快專項(xiàng)提能，支撐改革任務(wù)落地落實(shí)。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)一汽召開(kāi)2025年全面深化改革工作部署會(huì)，強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，表明公司在積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化與提升內(nèi)部效率方面的決心。

NO.5 上汽通用召回45023輛汽車

近日，上汽通用汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自3月24日起，召回2021年9月30日至2023年4月期間生產(chǎn)的部分別克微藍(lán)6及雪佛蘭暢巡車型，共45023輛。召回原因是長(zhǎng)時(shí)間使用后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承可能生銹，行駛中可能異響，極端情況下動(dòng)力中斷，存在安全隱患。上汽通用將為召回車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承并升級(jí)軟件，以消除隱患。

點(diǎn)評(píng)：這一召回顯示出公司對(duì)消費(fèi)者安全的關(guān)注，同時(shí)也可能對(duì)品牌形象造成一定影響。