每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 董天意    

3月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月，全國(guó)乘用車零售銷量為138.6萬輛，同比增長(zhǎng)26%；今年1~2月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量為317.9萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%。

圖片來源：乘聯(lián)分會(huì)

從上述數(shù)據(jù)來看，今年2月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量處于歷年同期零售歷史高位，今年1~2月，市場(chǎng)整體恢復(fù)正增長(zhǎng)。“隨著2025年報(bào)廢更新與置換更新政策的逐步啟動(dòng)，加之車企主動(dòng)穩(wěn)定價(jià)格預(yù)期，總體車市價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)往年溫和一些。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

展望3月全國(guó)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)，崔東樹表示，由于外部環(huán)境的劇烈變化，且出現(xiàn)超預(yù)期的多極化新現(xiàn)象，有利于持續(xù)穩(wěn)定消費(fèi)走勢(shì)，預(yù)計(jì)今年3月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量將保持較強(qiáng)增長(zhǎng)。其中，新能源汽車將成為主要驅(qū)動(dòng)力，燃油車市場(chǎng)則繼續(xù)呈現(xiàn)萎縮趨勢(shì)。

崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，基于“兩新”政策在年初對(duì)車市帶來的推動(dòng)，乘聯(lián)分會(huì)將上調(diào)2025年全國(guó)新能源乘用車銷量預(yù)期，從此前的1330萬輛上調(diào)至1360萬輛左右。

主流合資品牌乘用車零售量下滑幅度明顯收窄

今年2月，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車零售銷量繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到91萬輛，同比增長(zhǎng)51%，市場(chǎng)份額為65.6%，同比增長(zhǎng)10.6個(gè)百分點(diǎn)；2月，自主品牌乘用車批發(fā)量所占市場(chǎng)份額約71%，較去年同期增長(zhǎng)12個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于自主品牌乘用車持續(xù)保持高增長(zhǎng)的原因，崔東樹認(rèn)為，這主要得益于自主品牌在新能源車市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得了明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，如，比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等份額提升明顯。

2025年開年的第二個(gè)月，國(guó)內(nèi)主流合資品牌乘用車零售銷量同比下滑幅度有明顯收窄。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，主流合資品牌乘用車零售銷量為33萬輛，同比下降2%，環(huán)比下降33%。其中，德系品牌零售份額約17%，同比下降4.3個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額為10.7%，同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額為5%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

與主流合資品牌情況相似，2月國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量同比下滑幅度也明顯收窄。數(shù)據(jù)顯示，2月，國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量為15萬輛，同比下降8%，市場(chǎng)零售份額為10.8%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)零售份額表現(xiàn)較好。

值得一提的是，進(jìn)入2025年，我國(guó)汽車出口總體延續(xù)了去年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。今年1~2月，中國(guó)汽車整車出口達(dá)到97萬輛，同比增長(zhǎng)17%。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，我國(guó)乘用車出口（含整車與CKD）34.9萬輛，同比增長(zhǎng)11%。其中，自主品牌出口達(dá)到31萬輛，同比增長(zhǎng)27%；合資與豪華品牌出口3.5萬輛，同比下降47%。

細(xì)分來看，2月，新能源乘用車出口占出口總量的33.9%，較同期增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。“隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。”崔東樹表示。

今年我國(guó)新能源車銷量預(yù)計(jì)約達(dá)1600萬輛

今年2月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量為68.6萬輛，同比增長(zhǎng)79.7%，環(huán)比下降7.8%，零售滲透率為49.5%，較去年同期滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。

新能源乘用車批發(fā)方面，2月，我國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)83萬輛，同比增長(zhǎng)79.6%，廠商批發(fā)滲透率為47%，較2024年2月提升了12個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源乘用車滲透率62%；豪華車中的新能源乘用車滲透率為27%；主流合資品牌新能源乘用車滲透率僅有3%。

圖片來源：乘聯(lián)分會(huì)

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大。2月，廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到15家（同比增5家，環(huán)比增1家），占新能源乘用車總量的92%（上月92%，去年同期77%）。

2月，新能源乘用車批發(fā)銷量排名前十的車企分別為比亞迪（約31.82萬輛）、吉利汽車（約9.84萬輛）、上汽通用五菱（5.53萬輛）、奇瑞汽車（約4萬輛）、長(zhǎng)安汽車（約3.52萬輛）、特斯拉中國(guó)（約3.07萬輛）、小鵬汽車（約3.05萬輛）、理想汽車（約2.63萬輛）、零跑汽車（約2.53萬輛）、小米汽車（約2.37萬輛）。

乘聯(lián)分會(huì)方面表示，2025年，我國(guó)汽車行業(yè)政策補(bǔ)貼和優(yōu)惠力度再創(chuàng)新高，成為撬動(dòng)整體汽車市場(chǎng)繁榮、加快新能源消費(fèi)過渡到大眾普及階段的關(guān)鍵因素。2025年我國(guó)新能源汽車整體銷量預(yù)計(jì)可達(dá)1600萬輛左右，有望帶來超2萬億元的銷售額。