每經(jīng)記者 張蕊  張宏  石雨昕    每經(jīng)編輯 陳旭    

3月23日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦、中國發(fā)展研究基金會承辦的中國發(fā)展高層論壇2025年年會在北京拉開帷幕。本屆論壇年會為期兩天，主題為“全面釋放發(fā)展動能，共促全球經(jīng)濟穩(wěn)定增長”。

今年的政府工作報告明確提出，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟、深?？萍嫉刃屡d產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

在論壇活動現(xiàn)場，廣州小鵬汽車科技有限公司（以下簡稱“小鵬汽車”）董事長及首席執(zhí)行官何小鵬接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，飛行汽車有望很快就能落地并實現(xiàn)商業(yè)化。“預(yù)計在5年內(nèi)，飛行汽車能夠成為大家的日常通勤工具。這也是我們的目標。”

記者注意到，3月18日晚間，小鵬汽車公布了2024年財務(wù)數(shù)據(jù)。財報顯示，2024年小鵬汽車總營收為408.7億元，同比增長33.2%；凈虧損額同比大幅收窄。

何小鵬在論壇活動現(xiàn)場接受記者采訪 每經(jīng)記者 張蕊 攝

飛行汽車初期應(yīng)該是聚焦科技愛好者和高消費能力客群

在論壇活動現(xiàn)場，針對飛行汽車是否很快就能落地并實現(xiàn)商業(yè)化的問題，何小鵬回應(yīng)《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“從當前情況來看，飛行汽車的核心用戶群體應(yīng)該是聚焦于科技愛好者和具有高消費能力的個人用戶，而非運營市場。”

“以家庭場景為例，如果父母能親自駕駛飛行器，讓孩子體驗從低空如5米安全飛行逐步過渡到中高空50米至200米，這可以為用戶打開全新的立體視野，成為人生中獨特的體驗。這種親自操控飛行器的體驗，可能是吸引早期用戶的關(guān)鍵。”何小鵬說。

“但是，由于產(chǎn)品采用航空級碳纖維材料及飛機制造工藝，其產(chǎn)能與傳統(tǒng)汽車存在數(shù)量級的差異。比如傳統(tǒng)車企月產(chǎn)數(shù)萬臺，而全球主流飛機生產(chǎn)制造商的年產(chǎn)量沒有超過1000架的。”何小鵬對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“所以當前生產(chǎn)體系面臨極大挑戰(zhàn)，初期只能限量供應(yīng)，主要面向熱衷創(chuàng)新生活方式的高端用戶群體。這一策略既符合產(chǎn)能現(xiàn)實，也契合產(chǎn)品‘稀缺體驗’的定位。”

此前，何小鵬在2025年小鵬汽車春季發(fā)布會現(xiàn)場透露，小鵬的人形機器人和飛行汽車都將在明年量產(chǎn)，飛行汽車目前已經(jīng)收到了4000個訂單。

而在2025年小鵬汽車春季發(fā)布會上，2025款小鵬G6、2025款小鵬G9正式上市發(fā)售，并配置了圖靈AI智駕。兩款車型上市即實現(xiàn)了熱銷。

未來的汽車可能都是具身智能產(chǎn)品

今年年初，我國新興產(chǎn)業(yè)如人工智能、具身機器人等呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，這又給新能源汽車行業(yè)帶來什么樣的機遇？何小鵬接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“2020年最開始做人形機器人時，覺得應(yīng)該是新能源汽車孵化推動人形機器人。但兩年后發(fā)現(xiàn)不是，10年以后的汽車可能都是具身智能的產(chǎn)品，未來的飛行汽車也是一樣的。”

何小鵬對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，今后的人形機器人會有大腦、有小腦、有心臟、有腦力、有眼睛、有嘴巴。人形機器人的發(fā)展，在算力引擎、皮膚骨感方面都會反過來重新定位汽車的未來。

“這是一個相輔相成、互相促進的過程。我覺得今天講這個稍微有點早，但是5年以后再回看你這個問題，會是一個非常棒的問題。”何小鵬對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

記者注意到，今年政府工作報告在部署2025年政府工作任務(wù)時提出，持續(xù)推進“人工智能+”行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。

封面圖片來源：每經(jīng)記者張蕊攝