每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

近日，中國(guó)一汽電子招標(biāo)采購(gòu)交易平臺(tái)發(fā)布的一項(xiàng)成交結(jié)果公告顯示，紅旗品牌G117產(chǎn)品整車聯(lián)合開發(fā)及平臺(tái)許可費(fèi)技術(shù)采購(gòu)項(xiàng)目，通過直接采購(gòu)的方式與浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱零跑汽車）達(dá)成合作。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次合作可以看做是中國(guó)一汽與零跑汽車在今年3月3日簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》后，雙方合作又取得了新進(jìn)展。

圖片來源：中國(guó)一汽公眾號(hào)

據(jù)了解，雙方戰(zhàn)略合作分兩個(gè)維度：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

“目前零跑汽車的智能電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展勢(shì)頭較猛，且成本較低，這是中國(guó)一汽所看重的。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪在雙方達(dá)成合作后接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，對(duì)零跑汽車而言，中國(guó)一汽可以為零跑做背書，尤其是在資本層面的合作上。

在隨后的2024年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明進(jìn)一步解釋了零跑汽車與中國(guó)一汽合作的原因，他告訴記者：“中國(guó)一汽能選擇與零跑汽車合作，主要是看重了零跑汽車全域自研的能力。從2019年開始，（我）先后去了十幾次長(zhǎng)春，之前也傳出我們與捷達(dá)品牌合作，直到此次與中國(guó)一汽達(dá)成合作，雙方有一些項(xiàng)目會(huì)在之后落地。”

在此次與中國(guó)一汽達(dá)成合作之前，零跑汽車已與Stellantis集團(tuán)達(dá)成了合作，雙方的合作涉及技術(shù)輸出和資本等層面。此外，法拉利方面也展現(xiàn)出對(duì)零跑汽車部分技術(shù)的濃厚興趣。“他們（法拉利）的CTO（此前）帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)和零跑自研的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)做了深一步的交流，至于說有沒有更合適的機(jī)會(huì)，這些機(jī)會(huì)都是一樣的，和其他外界主機(jī)廠的客戶是一樣的。”零跑汽車高級(jí)副總裁曹力表示。

據(jù)朱江明透露，零跑汽車自研的三電技術(shù)已獲10家企業(yè)定點(diǎn)，其中中外合資和外資的車企比例會(huì)大于國(guó)產(chǎn)車企，而且很多都是頭部企業(yè)，產(chǎn)品預(yù)計(jì)從今年底到明年初出貨。

與多家主機(jī)廠在技術(shù)、零部件方面達(dá)成合作背后，零跑汽車當(dāng)下的商業(yè)模式也在悄然轉(zhuǎn)型，其不僅依靠銷售車輛來實(shí)現(xiàn)營(yíng)收，也在通過技術(shù)輸出來獲取利潤(rùn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)一汽及Stellantis集團(tuán)的百萬輛級(jí)年產(chǎn)能與成熟供應(yīng)鏈，將放大零跑汽車的技術(shù)規(guī)模效應(yīng)，而這種方式或是零跑汽車邁向Tier1供應(yīng)商的一個(gè)起點(diǎn)。

“零跑通過9年時(shí)間積累了很多技術(shù)，同時(shí)我們自己造的零部件，自用有了一定的規(guī)模。把我們一些電子核心零部件銷售給更多的OEM，這也是未來零跑的（業(yè)務(wù)）分支。”朱江明此前在接受記者采訪時(shí)表示。

“零部件這一塊，包括平臺(tái)化的合作等，零跑汽車會(huì)利用更多的機(jī)會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樨S田給我們打了很好的樣板，零部件是非常大的收入來源，也是很好的產(chǎn)品和方向。”朱江明表示。

零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)此前在財(cái)報(bào)會(huì)上也曾透露，在尋求海外發(fā)展和上量機(jī)會(huì)時(shí)，零跑汽車有能力把技術(shù)對(duì)外分享，例如中東、歐洲等地有機(jī)構(gòu)希望與零跑汽車進(jìn)行技術(shù)上的研發(fā)、合作及共享，“技術(shù)合作帶來的毛利將遠(yuǎn)高于賣車，零跑汽車將通過多種戰(zhàn)略維度和商業(yè)模式的構(gòu)建把毛利率提升至20%”。

“通過合作，我們?cè)谕貙捵匝凶灾屏悴考?duì)外銷售供貨的渠道，通過提升規(guī)模來提升收入、分?jǐn)偝杀荆瑏磉M(jìn)一步提升這部分的盈利能力，同時(shí)反哺到整車上實(shí)現(xiàn)盈利。”零跑汽車副總裁李騰飛表示。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝